Les premières Rencontres Nationales de l'Autopartage se tiendront à Strasbourgles 12 et 13 mai prochain.

Organisées par le réseau France-Autopartage et Auto'trement, ces Rencontres ont pour objectif de réunir les différents acteurs et partenaires de l'autopartage en France.

Opérateurs, collectivités, acteurs de la mobilité, porteurs de projets, universitaires sont conviés à cette manifestation, afin de partager et de mutualiser les expériences.

Ces deux journées s'adressent également aux élus, aux techniciens, aux bureaux d'études, aux associations et aux entrepreneurs intéressés par l'autopartage et, plus généralement, par la vie et la mobilité dans la ville d'aujourd'hui et de demain.

Le principe de l’autopartage est simple : moyennant un abonnement mensuel et un tarif heures + kilomètresparcourus, l’autopartageur réserve un véhicule en libre?service de taille adapté à son besoin, 24h/24 et7 jours /7, le récupère à la station près de chez lui, puis l’y redépose. L’usager économise un budget autoconsidérable (entretien, assurance, …). De plus, il réduit l’emprise de la voiture en ville en rationalisant sonusage et participe ainsi à la diminution des émissions de gaz à effet de serre.

Le jeudi 12 mai sera consacré à trois visites de terrain, accessibles sur inscription. A partir de 13h, lesintéressés pourront découvrir des services de mobilité innovants, comme le Tram?train et le service Mobilib’ à Mulhouse, ou visiter le quartier Vauban de Fribourg?en?Brisgau et découvrir les projets de la ville en faveur de la mobilité et du développement durable ou encore les politiques de mobilité et d’urbanisme de la Communauté Urbaine de Strasbourg, du Conseil Général du Bas?Rhin et de la Région Alsace au coeur de la ville de Strasbourg.

La journée du vendredi 13 mai sera consacrée au Colloque et se déroulera au Palais des Congrès de Strasbourg. Trois tables?rondes permettront de dresser le bilan et les perspectives de 10 années d’autopartage en France, de voir comment celui?ci s’intègre dans les politiques globales de mobilité et de stationnement, et comment il est le révélateur de nouvelles manières de vivre la ville de demain.

http://www.rencontres-autopartage.fr/ 

Location de voitures entre particuliers avec Voiturelib

===> «Pourquoi j'ai choisi de m'abonner»

François Benoît-Cattin adhère au système d'auto-partage depuis cet été. Très satisfait, il va vendre l'une des deux voitures de son couple.

Pourquoi vous êtes-vous abonné au système d'auto-partage ?

"Tout simplement parce que je suis presque à la retraite, que j'habite dans le centre-ville et que je dois garer ma voiture assez loin, pour ne pas avoir de frais de stationnement. De plus, mon véhicule n'est pas adapté pour circuler en centre-ville. D'autre part, j'avais auparavant une voiture de fonction et j'avais l'habitude de voyager en train ou en avion et ensuite d'employer les moyens de transport en commun ou de louer une voiture."

Quels sont selon vous les avantages d'un tel système ?

"Économiquement, c'est très avantageux. Je pense d'ailleurs vendre mon 4X4. Nous n'aurons ainsi plus qu'une seule voiture dans notre couple.Et il est déjà certain que l'abonnement me coûtera déjà bien moins cher que l'assurance. Or il faut aussi compter les frais d'entretien et l'amortissement d'un véhicule. D'autre part, j'estime que le centre-ville de Pau, comme dans celui de beaucoup d'autres villes, est trop petit pour absorber tous les flots de véhicules. Ce système est donc aussi avantageux pour l'environnement. J'ai aussi profité cet hiver d'une formule mise en place par IDElib'« un jour à la montagne ». Je me suis ainsi servi à plusieurs reprises de ce service qui permet d'utiliser avantageusement leur voiture sur 12 heures".

Est-ce simple d'utilisation ?

"Oui, mais il faut dire que j'étais déjà abonné au bus, que j'utilise aussi le vélo en libre-service et que j'ai l'habitude de louer des voitures à l'étranger. Il m'a donc suffi de me rendre à l'agence avec les papiers nécessaires. Ensuite, j'ai pris l'habitude de réserver mes voitures en regardant auparavant sur internet quels étaient les véhicules disponibles. Il suffit ensuite de pointer sa carte magnétique sur la carte de la voiture visible derrière le pare-brise. La voiture s'ouvre. Avec le code que j'ai reçu sur mon téléphone, je décoince la clé qui se trouve dans la boîte à gants. je fais un état-des-lieux. Et en cas de problème, un boîtier me permet de communiquer dans la seconde avec un opérateur."

Avez-vous déjà eu des soucis lors de vos déplacements ?

"Oui, mais ce n'est pas la faute du service. Je me suis retrouvé coincé sur l'autoroute en raison des incidents . J'ai téléphoné à un opérateur. Même un dimanche, il m'a répondu tout de suite et a pu prolonger ma location."

Et les points négatifs ?

"On perd la liberté d'utiliser sa voiture quand on veut. Il faut tout planifier à l'avance, même si l'on peut par la suite changer sa réservation. Mais encore une fois, je ne vois presque que des points positifs car c'est quand même très avantageux de pouvoir se garer devant la mairie ou rue Foch a tout moment."

 source: http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2011/03/23/l-auto-partage-demarre-doucement,186199.php

125 clients sont abonnés depuis juin à IDElib', la voiture en libre-service. 43 % l'utilisent pour des trajets inférieurs à deux heures.

Cent vingt-cinq Palois se sont abonnés au service d'auto-partage, mis en place par la communauté d'agglomération en juin dernier. Dix personnes se partagent donc une voiture louée par IDElib'. Un premier bilan qui semble, à première vue, plutôt mitigé. Les concepteurs du service chez Keolis assurent pourtant qu'il s'agit d'un démarrage tout à fait normal pour ce type de concept. Il faudrait au moins six à huit mois pour que le grand public prenne conscience de l'intérêt du service. Ensuite, le bouche-à-oreille ferait grimper les chiffres.

IDElib' est tout de même consciente qu'elle doit mieux se faire connaître et lance, à l'occasion de la semaine de l'environnement début avril, une seconde campagne de publicité avec un relookage de ses véhicules.

Parité hommes-femmes chez les utilisateurs

L'objectif est clairement d'atteindre, toutes proportions gardées, les mêmes chiffres qu'à Lille. Depuis la mise en service du concept dans le Nord il y a quatre ans, mille utilisateurs se partagent trente voitures. « Cela veut dire qu'ils sont 8 à 12 conducteurs à utiliser un véhicule », précise Françoise de la Charlerie, directrice du développement de l'autopartage et du covoiturage pour le groupe Keolis. « À Lille nous avons également 80 à 85 % des abonnés à l'auto-partage qui sont abonnés au bus. 13 % ont également passé le cap en vendant une voiture. C'est une étape importante, symbolique. Se séparer de son véhicule ne peut pas se faire du jour au lendemain. »

43% des trajets durent moins de deux heures

Actuellement, les abonnés palois du service en auto-partage affichent une belle parité. « Nous avons autant d'hommes que de femmes », confirme la directrice du développement. « Les hommes qui ont été séduits par ce service appartiennent majoritairement à une catégorie socio-professionnelle supérieure. Ils ont une moyenne d'âge de 35 à 40 ans. Ce service les intéresse surtout s'ils ont une voiture de fonction et s'ils ont besoin de faire des trajets privés et de courte durée. 43 % de nos abonnés effectuent des trajets inférieurs à deux heures, ce qui correspond à nos objectifs. Quant aux femmes, elles ont plus facilement choisi de vendre leur voiture pour n'en garder qu'une par couple. »

IDElib' a séduit également nombre de professionnels. Ils représentaient à la mi-décembre 20 % des abonnés. Un pourcentage qui est passé à 30 % fin février. « Cela leur permet d'afficher une image dans l'air du temps. Adhérer à ce type de concept c'est aussi créer une adhésion du personnel, sans compter que pour les sociétés qui sont en centre-ville, cela permet de gagner de la place. »

Éliminer le problème du parking en centre-ville et les frais de stationnement est aussi la raison pour laquelle les professionnels utilisent la station de l'avenue Foch. « Ce site dans l'hyper-centre fonctionne parfaitement. Il permet notamment d'améliorer la mobilité des commerçants car les places sont rationnées. Parmi nos abonnés, nous comptons nombre de banques. »

43 %

Des abonnés palois effectuent des trajets inférieurs à deux heures. Ce qui est dans les objectifs de Keolis, le concepteur du projet.

l Comment adhérer ? Pour un particulier, il suffit de fournir sa carte d'identité ou son passeport, son permis de conduire valide, un justificatif de domicile (de moins de 3 mois), un RIB. L'agence est située au 1 place d'Espagne. Tel : 05 59 14 02 50.

l Pour accéder au service. Il faut d'abord s'abonner pour disposer de la carte IDElib'. Un sésame indispensable pour ensuite ouvrir la voiture. Il faut aussi réserver son véhicule gratuitement par internet ou par téléphone (avec un supplément de 3,50 € TTC)

l Combien ça coûte ? Il faut d'abord s'abonner, soit 12 € par mois ou 6 € pour ceux qui sont déjà abonnés au bus. Le montant de l'adhésion est de 30 €, il faut aussi un dépôt de garantie de 70 € (restituable à la résiliation) et une caution de 450 € (non encaissée) La location du véhicule coûtera 3,50 € TTC pendant les 12 premières heures d'utilisation avec 10 km offerts par heure de réservation. Au-delà de 12 heures d'utilisation, l'heure supplémentaire coûtera 3,50 € TTC + 0,33 € TTC/km. Le carburant, l'entretien, l'assurance et l'assistance 24/24 sont inclus.

source: http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2011/03/23/l-auto-partage-demarre-doucement,186199.php